國泰航空今年7月份，載客量按年增加15.1%至200.82萬人次，突破200萬人次，創下自疫情以來單月最高記錄；月内收入乘客千米數按年上升16.1%，乘客運載率下跌3.8個百分點至85.5%，而可用座位千米數則按年增加21.2%。今年首7個月，載客人次按年增加32.5%至1,266.78萬人次，可用座位千米升39%，收入乘客千米數則上升31.6%。集團預期7月強勁的旅遊需求将持續至8月，而9月留學生返回英國準備新學年，亦将帶動需求增長。
至于貨運方面，國泰航空今年7月載貨量12.68萬公噸貨物，增加9.6%，月内貨物收入噸千米數按年下跌0.5%，運載率下跌1.5個百分點至58.3%。今年首7個月，載貨量按年增加10.3%至84.63萬公噸，可用貨物噸千米數增加 9.9%，而貨物收入噸千米數則上升3.8%。集團的客運航班已按計劃，在第二季恢複至疫情前80%的水平。國泰在本月初公佈，與空中巴士公司分别同意購買及售出30架空中巴士 A330-900型飛機，及取得購買額外30架空中巴士A330-900型飛機的權利。
今年上半年，國泰的收入496億元，按年增加14%，其中客運收益增加20%至300億元，惟純利倒退15%至36億元。期内，燃油成本總額（未計燃油對沖的影響）按年增加27%至142億元，主要由于耗油量增加29.3%；燃油對沖收益下跌87%至6,100萬元，燃油成本淨額增加33%至142億元。香港快運在今年上半年盈轉虧錄得虧損7,300萬元，而去年同期盈利3.3億元。另外，今年上半年國航（00753.HK）等聯屬公司的應佔虧損大幅收窄87%至3.4億元。
集團今年6月底可動用的無限制用途流動資金馀額254億元，高于2023年底的馀額。 集團已悉數償還香港特别行政區政府對國泰的195億元優先股投資，并已支付合共 24.4億元的優先股股息。集團恢複派發中期息，為每股0.2港元。走勢上，週一重上10天線，昨日重上250天線，STC%K線續走高于%D線，MACD熊轉牛差距，可考慮7.8元以下吸納，中線上望8.9元，不跌穿7.5元續持有。
金利豐證券研究部經理黃智慧
筆者為證監會持牌人士
本人并無持有上述股份
