「"融創中國尋求高等法院批準計劃的呈請聆訊，已根據高等法院作出的指令獲得批準。"；巴菲特再度抛售惠普股份；小米汽車被曝确定研發增程式電動車 或于2025年後推出」
重點新聞
巴菲特再度抛售惠普股份
l 當地時間10月5日，美國失業數據顯示勞動力市場仍有韌性；道指跌0.03%，标普500指數跌0.13%，納指跌0.12%。
l 事實上，在過去幾周，美國國債的大幅抛售引發了美股的劇烈動蕩，道指目前已完全抹去了年内漲幅。
l 本周五将公布美國9月非農就業數據，市場普遍預期是新增就業17萬人，弱于前值的18.7萬。非農就業和下周通脹數據将決定美聯儲11月貨币政策，以及“全球資産定價之錨”10年期美債收益率是上升至5%大關還是下降至4.5%。當前華爾街的共識預期是，若周五非農就業超預期增長，則債市抛售和美元走強會進一步加劇，甚至迫使美聯儲重新考慮縮表政策。
l 美國知名投資人巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋公司周四提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，該公司過去幾天又出售了約307萬股惠普股票，套現約8040萬美元。此次出售之後，伯克希爾在惠普的持股降至10%以下。
小米汽車被曝确定研發增程式電動車 或于2025年後推出
l 據36氪報道，小米汽車确定開發增程式電動産品，目前正在尋找增程汽車的産品突破點。消息人士透露，小米汽車目前有多代平台在研發推進，一代平台将于明年上市，二代平台計劃于2025年推出。從時間進度看，增程車的推出節點可能在二代平台之後。
l 小米社會招聘官網顯示，目前已經放出相關研發崗位，包括增程系統設計開發工程師、燃油系統工程師、排氣系統工程師等。
l 小米重金押注造車行業。雷軍于2021年宣布親任小米智能電動汽車業務首席執行官，“壓上人生所有聲譽，為小米汽車而戰”。業務首期投資100億人民币，預計未來10年投資100億美元。
l 今年9月，界面新聞報道小米汽車進入試生産階段，每周生産大約50輛樣車，這也意味着小米純電産品距離問世更進一步。
l 目前，小米仍在為正式量産做準備，新車型的産能爬坡與工廠産線、機器設備、工人熟練程度相關，還需與供應商磨合好節奏。汽車行業資深人士向界面新聞表示，通常産能爬滿需要半年至一年。
l 按照小米汽車此前的規劃，2024年推出量産車後，三年累計銷量達到90萬輛。
l 受到價格成本和續航裡程等問題的制約，部分消費者對純電産品仍心存顧慮。增程式電動汽車可以在一定程度上緩解這些問題。
l 增程式電動車添加了一套輔助動力系統，能夠在電池電量不足或需要輸出更大動力時為汽車提供額外的動力支持，從而提高動力性能表現，并緩解用戶的裡程焦慮。
l 目前，純電車型最高續航裡程在900公裡左右，而增程式電動車将這一數字提升至1400公裡。
融創中國境外債務重組計劃獲批 上海實業控股拟認購逾16億港元債券
l 消息面上，融創中國昨日發布公告，尋求香港高等法院批準境外債務重組的計劃已根據高等法院作出的指令獲得批準。
l 此前，在9月18日，融創中國債務重組獲得高票通過，并于9月19日向美國法庭申請第15章認證，獲美國法庭對其在中國香港法庭有關協議安排重組的認可。這意味着境外債務重組成了關鍵，如今則取得了最新進展。
l 根據其公告，這個計劃還需要滿足以下一系列的條件：
l 第一，需要等待所有計劃條件獲達成後方可生效，即占親身（包括法團授權代表）或委派代表出席計劃會議；
l 第二，融創中國要在會上投票的計劃債權人，投票計劃債權總額至少75%的親身（包括法團授權代表）或委派代表出席計劃會議，并于會上投票的過半數計劃債權人批準計劃（無論有否修訂）；
l 第三，高等法院批準計劃（無論有否修訂）；
l 第四，向融創中國注冊處提交批準令的經蓋章副本，及相關訂約方正式執行承諾契據。
l 此次債務重組的意義
l 融創中國此前在超百億美元境外債重組方案獲得債權人大會通過是表示，此次債務重組将大幅壓縮融創整體債務規模、緩解流動性壓力，并将顯著提升淨資産規模和優化資本結構，有利于盡快恢複健康經營。
l 在業内人士看來，近期多家房企債務成功展期或重組，将緩解房企流動性壓力，同時也表明境外投資者對房地産市場預期在改善，有助于提振行業發展信心。
l 10月5日，融創中國尋求高等法院批準計劃的呈請聆訊，已根據高等法院作出的指令獲得批準。
本日外彙及大宗商品資訊
歐元/美元：德國工廠訂單和美國非農業就業數據公布前，歐元兌美元在1.0540上方獲得動能
l 歐元/美元周五在 1.0500 中位數附近吸引了一些買盤。德國 8 月貿易順差為 166 億歐元，前位數為 177 億歐元。美國上周初請失業金人數低于市場預期。美國非農就業人數将成為周五焦點。
l 周五亞市早盤，歐元兌美元維持上漲。美元走軟和美債殖利率下降為歐元/美元提供了一些支撐。然而，在周五公布德國工廠訂單和美國就業數據之前，上行空間似乎有限。歐元兌美元目前交投于 1.0547 附近，全日上漲 0.02%。
l 周四經濟數據顯示，德國 8 月貿易帳從 7 月的 177 億歐元增至 166 億歐元，高于期值 150 億歐元。此外，法國 8 月工業生産月率錄得-0.3%，前值成長 0.5%，低于市場預期。
l 盡管通膨水準超過了目标值，而且市場對歐元區今生經濟衰退或滞脹的擔憂也在加大，而歐央行仍有可能在年底前維持利率不變。
l 美國方面，交易商預計聯準會（Fed）将全年升息 25 個基點（bps），可能會提振美元，對歐元/美元構成利空。不過，週五将公布的美國非農就業數據可能會為聯準會（FED）提供一些訊号。
l 除此之外，美國勞工部周四公布的數據顯示，截至9月30日當周，美國初請失業金人數從前值20.5萬增至20.7萬，低于期值21萬。這項數據顯示勞動力市場狀況依然緊張。此外，美國貿易赤字為 583 億美元，低于期值 623 億美元和前額 647 億美元。
l 展望未來，市場參與者将專注于德國 8 月工廠訂單。美國方面，交易員将密切關注美國非農就業人數和失業率。非農就業人數預計将增加 17 萬，失業率預計将從 3.8%降至 3.7%。這些數據将為歐元/美元指明方向。
貴金屬：黃金結束“八連跌” 後市如何？
l 随着近期國際金價出現“跳水”行情，國内金價也從高位回落。記者了解到，自9月25日以來，國際金價連續8個交易日下跌，創下今年3月以來的新低。昨日，黃金價格跌勢緩解，結束“八連跌”。
l “近期黃金價格持續走弱主要是受美聯儲鷹派立場和強勢美元的影響。盡管美聯儲在9月會議上暫停加息，但近期多數官員強調仍将維持偏緊的貨币政策直至通脹數據下降到目标水平。近期公布的美國8月JOLTS職位空缺數據遠超預期，白領職位激增，凸顯了勞動力市場的韌性。該數據令市場反應劇烈，美股全線大跌，道指年内轉跌，長期美債收益率大漲并創2007年以來的十六年最高，美元上漲，金價承壓走弱。”中原期貨研究所金屬組負責人劉培洋表示。
l 在金瑞期貨貴金屬分析師龔鳴看來，需密切關注美債收益率變化，近期美債收益率大幅走強導緻黃金承壓。一是美債有供需失衡的問題，導緻美債收益率偏強。供應方面，美國赤字率高企，四季度美債發行量仍有較高預期。需求方面，美聯儲持續縮表，中日等購買方配置意願不佳。臨近大選年，美國赤字率難以回落，因此供需失衡短期或持續。二是通脹壓力下，美聯儲特别是鮑威爾持續偏鷹，市場預計美國利率将維持高位，對美債收益率亦有引導性。
原油：原油崩了！6個交易日暴跌11美元 發生了什麼？
l “十一”長假期間，國際原油期貨大幅下挫。國際布倫特油價由向百元/桶沖刺，轉而失守84美元/桶。從各方歸因分析來看，油價下跌有美元走強，投資者獲利了結的原因，有歐美國家會更長時間維持高利率對油價的潛在利空影響。背後仍然是美債收益率飙升下，市場預期的不斷轉變。
l 油價連續幾日快速下跌，讓市場看到美債收益率飙升下美國經濟軟着陸希望的破裂，但是油價的快速下跌，卻又讓股市投資者期盼通脹預期進一步走低帶來的利好刺激。如此預期和現實下，油價和美元在中長期内仍會繼續“掰手腕”。
l 10月5日，紐約WTI原油日内跌幅一度達2%，跌至82美元/桶左右；而布倫特原油則一度失守84美元/桶。而就在前一個交易日10月4日，紐約WTI原油期貨11月合約結算價收跌5.61%，報84.22美元/桶，創去年9月以來最大單日跌幅；布倫特原油期貨12月合約結算價跌5.62%，報85.81美元/桶。
l 此前，9月28日，紐約WTI油價一度達到95美元/桶，在短短6個交易日内，國際油價由向百元沖刺，變成了快速下跌，跌去了11美元/桶。在油價快速下跌推動下，國際資本市場上原油闆塊也在近期整體連續走低。
l 摩根大通大宗商品策略團隊在一篇名為《需求破壞已經開始》的報告中表示，随着美國國債收益率飙升至2008年金融危機前所未見的高位，全球經濟正面臨陣痛，對經濟前景的擔憂加劇，美元彙率飙升也使大多數買家認為大宗商品價格過于昂貴。該行預計本季度原油的需求也将下降，“即使原油價格在9月份突破了每桶90美元，我們的年終目标仍然是每桶86美元。”
文章來源：Goldhorse Capital Extramile
