恒生指數低開233點後，跌幅一度擴至385點，低見21200點有承接，午後倒升，收報21643點，升56點，為全日高位，全日高低波幅443點。全日成交1120億港元。
科技指數一度跌逾3%，收市跌幅收窄至不足0.5%。 ATMXJ個别發展，騰訊(00700.HK)再斥逾3億港元回購86萬股，股價收351.6港元，升1.151%； 小米(01810.HK)升近2%；阿裡巴巴(09988.HK)、京東集團(09618.HK)、美圖(03690.HK)均走軟。
港府決定即日起将暫緩個别航線“熔斷機制”，國泰(00293.HK)漲3.14%；國航(00753.HK)漲4.5%；南航(01055.HK)升3.72%；東航(00670.HK)升1.71%。
商務部等17部門發通知，擴大汽車消費。汽車股普遍向上，廣汽(02238.HK)彈升7.2%；吉利(00175.HK)揚6.71%；長城汽車(02333.HK)抽升6.37%；比亞迪(01211.HK)升2.39%；東風(00489/HK)升2.45%，但蔚來(09866.HK)、小鵬汽車(09868.HK)與理想汽車(02015.HK)均下跌，跌幅由不足1%至逾2.5%不等。
港股成交額較上日減少，反映股民入市态度繼續保守，但外資摩根資管仍看好中國和亞洲股市。中國的經濟反彈、額外的刺激措施以及監管環境從框架設置轉向執法，可能會促進對在岸和離岸中國股票的估值重新評級。
香港股票分析師協會副主席郭思治表示，大市仍表現反複，但恒指今日曾創本月的新低(21200點)，往後出現技術性反彈，成交金額不足，因此，盡管大市出現喘定現象，但還要多看數天始才可決定。
郭思治表示，指數創了本月的新底，尤幸沽售壓力不大，還有少許維穩盤出現，如上述提及，由于成交金額仍屬于稀疏，因此，今日屬于技術性反彈，不是築底回升，不過，形态仍是先高後低，本月至今的波幅是998點，相信更大波幅将于稍後出現，“問題是指數是上破22198點，還是跌破21200點，若要升破22198點，就每天成交金額最少要有1600億港元至1700億港元，甚至1800億港元，若成交金額仍是目前狀态，大市動力是不夠的。
他說，若大市跌破21200點，将會繼續尋找7月份低位，防守線就要退守到50天線20949點，再向下的話，就要退守到6月16日的20697點。值得關注的是，6月27日當天的成交金額有2000億港元，之後成交金額一路向下，成交金額減至1100億港元左右，顯示北水已沒有6月下旬這麼勇”，事實上，近日北水已有少許抽離，若沒有足夠資金繼續追捧，大市很難向上攀升。
今日，北水南下合計淨流出0.61億港元，較上日減少98.29%，連續第3日流出，對上一次連續3日淨流出是2022年3月28日。
安裡資産管理董事總經理郭家耀表示，美國議息紀錄指出，當局承諾大幅加息遏抑高通脹，預料次季經濟增長将反彈，隔晚美股做好。至于港股，由于早前累積升幅較大，近日出現獲利回吐，由于内地疫情仍然反複，短期市況仍要視乎事态發展，若能受控，并有國策出台撐市，對中港股市有利，預期恒指短期阻力在22000點，下方支持位則在21000點。
