消息面上，1月24日，波羅的海幹散貨運價指數周三攀升，因船運活動增多及船隻供應短缺之際，各類型船舶的運費均上漲。波羅的海幹散貨運價指數上漲34點，或2.3%，至1507點。
機構面上，據“浙江證券”報告指出，幹散貨航運供需反轉在即，小宗散貨表現有望更好供給增速确定下行，驅動行業周期反轉，主要表現為以下三個方面：第一，在手訂單處曆史低位，截至2024 年1 月，幹散貨船整體在手訂單與現有運力比值僅為8.7%；第二，高船價疊加未來燃料技術路徑的不确定性或抑制造船意願；第三，環保新規迫使降速限制有效運力，此外當前船舶老齡化嚴重、過去三年拆解量偏低，運力存在進一步出清空間。
資金面上，1月24日，南向資金減持太平洋航運17.80萬股連續了日減持。截止今日收盤，港股通共持有太平洋航運5982.40萬股，占流通股1.13%。
截至收盤，太平洋航運（02343.HK）漲至5.17%，報2.440港元，成交額1.16億港元，總市值128.44億元。
