真灼2月5日消息，比亞迪股份（01211.HK）收跌0.64%。
消息面上，工信部“車展”上比亞迪哪吒新車曝光。哪吒L是一款緊湊型SUV，瞄準主流乘用車市場，也是哪吒汽車今年打翻身仗的王牌産品之一。純電新車中，哪吒L正式登錄工信部目錄，這是哪吒旗下基于山海平台生産的首款SUV車型。近日也有消息稱，哪吒L或将于2月底啟動預售，3月上市，預計售價在15萬左右。而插混陣營主要是傳統車企的競争，比亞迪一次拿出了秦L DM-i、海豹06兩款重磅插混車型，進一步豐富自己的産品陣容。
比亞迪與殼牌旗下巴西能源公司Raízen Power達成充電領域的合作，據比亞迪官方微博消息，2月2日，比亞迪與殼牌旗下巴西能源公司Raízen Power達成戰略合作夥伴關系，計劃未來三年在巴西8座主要城市建設比亞迪-殼牌電動汽車充電中心，為當地用戶提供便捷、高效的充電服務。本次合作覆蓋巴西8座主要城市，包括聖保羅、裡約熱内盧、貝洛奧裡藏特、巴西利亞、庫裡蒂巴、弗洛裡亞諾波利斯、薩爾瓦多和貝倫，對比亞迪充電設備和電池方案的開發和實施具有重要戰略意義。
此外，開年以後騰勢汽車的一系列動作上，這一比亞迪旗下專為中高端市場研發的新能源品牌，如今正直接對特斯拉發出“邀戰”。而日前趙長江在微博上的公開表态不僅僅是一次普通的業界回響，而是一個明确的信号：比亞迪已準備好在智能化領域與特斯拉一決高下，并自信地預告了騰勢N7将是改變市場格局的關鍵，直接挑戰特斯拉的Model Y車型。
機構方面，彙豐下調比亞迪股份（01211.HK）目标價至332港元，維持“買入”評級。彙豐報告指，比亞迪股份（01211.HK）2023年第四季度盈利弱于預期、市場對其一月電動車需求的擔憂、價格競争加劇以及庫存水平較高。該行亦低估比亞迪11月降價和銷售組合變化對利潤率的影響。不過，該行仍然認為比亞迪增長路徑明确。由于2024年第一季主要處于産品周期之間，且存在去庫存和春節假期等因素，因此銷售量可能會波動。該行下調公司2023、2024和2025年盈利預測6%、13%和20%，主要原因是價格競争影響盈利能力，導緻銷量、定價以及利潤率等降低。不過仍認為比亞迪保持相對彈性。維持“買入”評級。目标價從356港元降至332港元。
資金方面，2月5日比亞迪股份（01211.HK）今日主力資金淨流入3189萬港元，上一交易日主力淨流出5626萬港元。
截至收盤，比亞迪股份（01211.HK）跌0.64%，報171.700港元，成交額14.58億港元，總市值4998.43億港元。
