真灼3月22日消息，港股三大指數齊跌，恒生指數跌2.16%，國企指數跌2.50%，科技指數跌3.55%，理想汽車（02015.HK）由于MEGA銷量不及預期，股價随隔夜美股跌超10%。
消息面上，理想汽車（02015.HK）在3月21日港股盤後發布公告稱，由于銷售訂單不及預期，預計2024年一季度的車輛交付量為76000至78000輛，低于此前10萬至10.3萬輛的預期。
對于3月理想汽車交付量未達預期的問題，理想汽車董事長兼CEO在公告表示，經過深入複盤，他認識到兩大核心問題。首先，理想MEGA的經營節奏把控不當，過早地将其視作高速發展期，忽視了其實際應經曆的從0到1的商業驗證階段。其次，團隊過于關注銷量與市場競争，導緻原本擅長的用戶價值提升和經營效率優化受到忽視。
為解決這些問題，李想提出了以下解決方案：一是調整理想MEGA的經營策略，按照從0到1的節奏穩步推進，先聚焦核心用戶群體和高端純電消費市場；二是降低對銷量的過度追求，回歸健康、可持續的增長模式，重新聚焦提升用戶價值和經營效率。
機構方面，裡昂發布最新研究報告表示，對理想汽車-W(02015)的評級維持為“買入”，但将目标價調整至163港元。報告中指出，公司對于首季的銷售預期有所下調，預計銷售量為7.6萬至7.8萬輛，換算成3月銷量約為2.5萬至2.7萬輛，這一數據相較于先前的預測減少了約50%。分析認為，短期的挑戰主要源于Mega和L系列車型在資源分配上的不平衡，以及Mega車型的市場反應未能達到預期。然而，報告同時預計公司在第四季度能夠扭轉Mega車型的弱勢，而L系列在獲得更多資源後，将繼續保持其受歡迎程度，并對首部面向大衆市場的型号L6持樂觀态度。
平安證券發表研報稱，随着負面輿論的逐漸減弱和更有針對性的運營策略，MEGA将更精準地觸達潛在客群，預計其月銷量有望達到3000-5000台。該行認為，作為售價超過50萬的純電旗艦車型，MEGA的首要任務是提升理想純電品牌形象并展示純電技術，而非承擔過高的銷量壓力。
同時，該行強調L系列是公司2024年的銷量和盈利基石。随着公司銷售資源的調整，L系列有望重回正軌。因此，平安證券維持對公司2024年65萬台銷量預測不變，并預計L系列将占據公司總銷量的80%以上。此外，還維持對公司2024~2025年淨利潤的預測，分别為145.6億、254.7億和356億元。最後，平安證券表示，公司糾錯動作敏捷，通過下修交付指引來保障穩健的經營質量。基于以上分析，繼續維持對公司的“推薦”評級。
截至收盤，理想汽車跌10.88%，報120.4港元；成交額24.74億港元，總市值2398.12億港元。
