10月4日，中國海油宣布，我國首個海上注碳增氣技術示範應用工程——東方1-1氣田新建中心平台主體建造完工，全面進入調試階段。該平台位于南海西部海域，重約1.7萬噸，高度超過28層樓，甲闆面積超過1萬平方米。項目投産後，每年可在海底地層封存二氧化碳超過100萬噸，并同步提升難采天然氣采收率。這是我國海洋油氣行業從ESG披露走向工程化降碳的重要節點，也為傳統能源企業探索“增産與減碳協同”提供了新的樣本。
東方1-1氣田是我國首個海上自營氣田，也是典型的海上富碳氣田。自2003年建成投産以來，該氣田累計産氣已超過500億立方米。随着氣田進入開發中後期，産出天然氣呈現“量減碳增”特征，若按傳統模式将富碳天然氣輸送至陸地處理廠統一脫碳，不僅運輸成本高、周期長，也會帶來額外碳排放。此次建成的注碳增氣平台将脫碳處理系統前移至海上平台，直接在源頭捕集、提純二氧化碳，加壓後回注海底地層，實現“固碳+增氣”雙重效果。
從技術路徑看，該項目構建了海上二氧化碳捕集、提純、封存、驅氣增産的全鍊條閉環體系，并采用全球首創的“低溫精餾+膜分離天然氣脫碳技術”，關鍵裝備實現國産化。項目計劃于2027年投入生産，全面投産後每年最多可向地層注入超百萬噸二氧化碳，推動二氧化碳從“排放物”向資源化利用轉化。
這一進展并非孤立事件。中國海油在海上碳捕集、利用與封存領域已形成多點布局。位于珠江口盆地的恩平15-1油田是我國首個海上二氧化碳封存示範項目，2023年6月投用後，截至2025年9月累計封存二氧化碳已突破1億立方米；2025年5月，該項目升級為海上首個CCUS項目，實現“以碳驅油、以油固碳”。未來10年，恩平15-1油田預計回注二氧化碳超過100萬噸，并驅動原油增産約20萬噸。
中國海油2026年中期報告也明确，公司正穩步推進海上風電與油氣主業融合，深化CCS/CCUS技術發展，恩平15-1平台CCUS項目已全面投用，東方1-1氣田CCUS示範項目開工建設。此外，中國海油在廣東惠州啟動我國首個千萬噸級碳捕集與封存集群項目，并計劃以渤中19-6氣田為中心打造北方二氧化碳驅油中心，依托南海萬億方大氣區建設南方二氧化碳驅氣中心。
對資本市場而言，東方1-1項目帶來的直接财務影響仍需等待2027年投産後的實際運行數據驗證。短期内，該項目更多體現為ESG治理能力的工程化落地：一方面，海上富碳氣田開發中的碳排放約束被轉化為可計量的封存能力；另一方面，老氣田采收率提升與碳封存結合，可能為傳統油氣資産提供新的價值評估維度。若後續項目在成本、封存安全性和複制性上得到驗證，海上CCUS有望成為海洋能源企業低碳轉型的重要抓手。
需要關注的是，CCUS項目普遍具有投資規模大、回報周期長、商業化經濟性仍需持續驗證的特點。東方1-1項目目前仍處于調試階段，實際投産時間、二氧化碳封存穩定性、氣田增産效果以及後續規模化複制進度仍存在不确定性。對投資者而言，應理性區分工程示範意義與短期業績貢獻，避免将ESG進展簡單等同于盈利彈性。
